A autóba szerelt klíma hibáinak az elhárítását értjük. Sokszor meghibásodik az autó klímája, ez több féle okból adódhat, pl. egy kavics felverődik és kilyukasztja a kocsi kondenzátorát (hűtőjét), a nem rendszeres használattól a csatlakozások tömítései(O gyűrűk) összezsugorodnak, a kopóalkatrészek elhasználódnak ( a kompresszorban a tömbszelence ), ezek a hibák mind a hűtőközeg mennyiség vesztéséhez vezetnek. A hűtőközeg egy bizonyos nyomás alá csökken és leáll az autó klímájának a működése. Van egy úgynevezett természetes megengedett hatásfok csökkenés is ami a hűtőközeg vesztéséből adódik. Ennek az értéke évente 10%-15% Ezeket a hibákat elhárítjuk és újra működi fog az autó klímája.
Rövid várakozási idő
Az idő Önnek is és nekünk is pénz, ezért a lehető leggyorsabban dolgozunk
Jól felszerelt műhely
Több beállóval rendelkező műhelyünkben speciális szerszámokat használunk
Teljes vizsgálat
A vizsgálat során feltárt rejtett hibákról tájékoztatjuk.
Garancia
6 hónap teljes körű garancia minden elvégzett munkára, és 12 hónap teljes körű garancia minden beépített alkatrészre.
KERESSEN FEL BENNÜNKET, HA AZ ALÁBBIAK EGYIKÉT TAPASZTALJA
- Poshadt, dohos, kellemetlen szag
- A klíma bekapcsolásakor zajos hang
- Nem kielégítő a hűtés
- Zajos a klímarendszer – csörgő, zörgő hang a műszerfal alól
Debrecen: Böszörményi út 151.
Az autóklíma berendezés, belső felét évente, általában tavasszal, ill. 15.000 km-ként tisztítani és fertőtleníteni szükséges. Az autóklíma tisztítása, gombátlanítása, művelete, történhet helyszínen, illetve szervízkörülmények között. A pollenszűrőt ezért évente ill. 10. 000 km-ként cserélni javasolt. A pollenszűrő könnyen hozzáférhető és rövid időn belül cserélhető. A klíma rendszerben található szárítószűrőt kb: 4 évente, ill. 60-70.000 km-ként cserélni kell, ilyenkor új hűtőközeget és olajat is kap a rendszer. A szárítószűrő cseréjét a nagy bontás miatt nem lehet helyben véghez vinni, illetve ez a művelet is típus függő. A klíma ékszíj cseréje 30.000 km.-ént. A VDI 6022 irányelv szerint, telepített klímaberendezésen rendszeres időközönként higiéniai eljárást kell alkalmazni.
Szervizelést követően vagy a természetes hűtőközeg csökkenésből adódóan a klímarendszert újra fel kel tölteni a gyári értékének megfelelően. A klímagéptől függően fél automata vagy automata módban el lehet végezni ezt az eljárást. Kb. 30 percet vessz igénybe, de mindnek előtt a töltést a nyomáspróba (nitrogénnel) előzi meg.
AUTÓKLÍMA TÖLTÉS: HOGYAN ZAJLIK, MIKOR SZÜKSÉGES?
Az autó klíma feltöltése ma már természetes dolognak kell lennie, hiszen nem arról van szó hogy kellemetlen, büdös, dohos szagokat kell szagolnunk autónkban ülve, hanem arról is, hogy ez egészségünket is veszélyeztetheti. Ezt a kellemetlen zagot, amely az autóklíma rendszeréből jön, és amelyet nagyon sokan jól ismernek, az elpárologtatón maradó nedvességben elszaporodó baktériumok és gombák okozzák.
Sajnos nem lehet megakadályozni, hogy ezek a baktériumok megjelenjenek, a klíma rendszerébe. A pára egy része úgyis ott fog maradni a párologtatón, ebben a nedves, sötét környezetben kiválóan érzik magukat. Azonban az rajtunk múlik, hogy éveket várunk, vagy megfelelő, ajánlott időszakokban foglalkozunk ezzel a problémakörrel. Említettük a káros egészségügyi hatásokat: a kis élősködők akár allergiás reakciókat is kiválthatnak, és nagyon gyakori, hogy légkondicionált autóban begyullad a szemünk és köhögünk út közben.
De ez nem az egyetlen probléma, amely előjöhet az autóklímával. Egy másik irritáló szagot a hűtőközeg, a klímagáz környezetbe kerülése okoz. Ez történhet a tömítetlenség miatt, de ha ez nem áll fenn, akkor is érdemes foglalkozni a kérdéssel, hiszen évente a hűtőközeg 10-20%-át is elveszítheti hiba nélkül. Ilyenkor a megoldás az autóklíma töltés.
A KLÍMATÖLTÉS MENETE:
- először is egy nitrogén nyomáspróbával kezdődik a folyamat: ez egy minimum 24 órás tevékenység, amelyben ideális esetben a 18-20 bar mértékű nyomást állja a rendszer,
- ezután elengedhetetlen tevékenység a vákuumozás
- maga a töltés: ez hűtőközeggel, számítógépes vezérlésű, automata géppel grammra pontosan, gyári adatbázisból történik.
- fontos még pótolni az olajat is, hiszen ez is egy létefontosságú része a klímarendszernek,
- a későbbi karbantartás megkönnyítése érdekében UV festéket juttatunk a rendszerbe. Ezzel legközelebb sokkal könnyebb lesz behatárolni az esetleges szivárgásokat,
- akárcsak általános iskolai matekórán, ellenőrizni kell a rendszert. Ezt működés közben, a nyomások mérésével és figyelembe vételével történik.
Az autóklímaberendezés, belső felét évente, általában tavasszal, ill. 15.000 km-ként tisztítani és fertőtleníteni szükséges. Az autóklíma tisztítása, gombátlanítása, művelete, történhet helyszínen, illetve szervízkörülmények között. A pollenszűrőt évente ill. 10. 000 km-ként cserélni javasolt. A pollenszűrő könnyen hozzáférhető és rövid időn belül cserélhető. A klíma rendszerben található szárítószűrőt kb: 4 évente, ill. 60-70.000 km-ként cserélni kell, ilyenkor új hűtőközeget és olajat is kap a rendszer. A szárítószűrő cseréjét a nagy bontás miatt nem lehet helyben véghez vinni, illetve ez a művelet is típus függő. A klíma ékszíj cseréje 30.000 km.-ént. A VDI 6022 irányelv szerint, telepített klímaberendezésen rendszeres időközönként higiéniai eljárást kell alkalmazni.
AUTÓKLÍMA TISZTÍTÁS: HOGYAN ZAJLIK, MIKOR SZÜKSÉGES?
Az autó klíma feltöltése ma már természetes dolognak kell lennie, hiszen nem arról van szó hogy kellemetlen, büdös, dohos szagokat kell szagolnunk autónkban ülve, hanem arról is, hogy ez egészségünket is veszélyeztetheti. Ezt a kellemetlen zagot, amely az autóklíma rendszeréből jön, és amelyet nagyon sokan jól ismernek, az elpárologtatón maradó nedvességben elszaporodó baktériumok és gombák okozzák.
Sajnos nem lehet megakadályozni, hogy ezek a baktériumok megjelenjenek, a klíma rendszerébe. A pára egy része úgyis ott fog maradni a párologtatón, ebben a nedves, sötét környezetben kiválóan érzik magukat. Azonban az rajtunk múlik, hogy éveket várunk, vagy megfelelő, ajánlott időszakokban foglalkozunk ezzel a problémakörrel. Említettük a káros egészségügyi hatásokat: a kis élősködők akár allergiás reakciókat is kiválthatnak, és nagyon gyakori, hogy légkondicionált autóban begyullad a szemünk és köhögünk út közben.
De ez nem az egyetlen probléma, amely előjöhet az autóklímával. Egy másik irritáló szagot a hűtőközeg, a klímagáz környezetbe kerülése okoz. Ez történhet a tömítetlenség miatt, de ha ez nem áll fenn, akkor is érdemes foglalkozni a kérdéssel, hiszen évente a hűtőközeg 10-20%-át is elveszítheti hiba nélkül. Ilyenkor a megoldás az autóklíma töltés.
Milyen módszerekk léteznek az Autóklíma tisztítására, fertőtlenítésére?
ÓZONOS FERTŐTLENÍTÉS
Eltávolítja az utastérben lévő baktériumokat, vírusokat, gombákat és egyéb kellemetlen szagokat. Az oxidációs folyamat végén ezek elpusztulnak a szagok semlegesítődnek. A kezelést követően az autó rövid időn belül használatba vehető.
a klórnál 3000-szer jobb hatékonysággal fertőtlenít és nem tesz kárt a textil vagy a bőr üléshuzatban sem. Az ózonos kezelés nem helyettesíti a kárpittisztítást, foltmentesítést a tökéletes megoldás a két technológia együttes alkalmazásával érhető el.
DIREKT FERTŐTLENÍTÉS
Sűrített levegős szondával 5-6 bár nyomással közvetlen közelről lemossuk a belső hűtőt. A fertőtlenítőszer nem csak elpusztítja, hanem a nagy nyomás hatására gyakorlatilag el is távolítja és lemossa a szennyeződést.
Lehet házilag is alkalmazni különböző spry-ket és habokat, de ezek pusztán csak látszat intézkedések. Az alacsony hatékonyság miatt ezekt a megoldásokat mi nem alkalmazzuk.
Javaslat: A hosszan tartó működés érdekében az autóklíma rendszert télen is be kell kapcsolni legalább havonta 1 alklommal pár percre. Ezáltal csökkentheted a gáznak a szivárgását, mivel a gumitömítéseket olajosan tartod és nem tudnak kiszáradni. Egyébként pedig a párát is sokkal hamarabb leszárítja a szélvédőről ha ősszel és télen is használod.
